Την ανάγκη συντονισμένης προσέγγισης της ναυτιλίας, της ενέργειας και του περιβάλλοντος ανέδειξε ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Ναυτικών Πρακτόρων Κύπρου, Ρηγίνος Τσάνος, συμμετέχοντας στο Italy-Cyprus Maritime Business Forum, το οποίο πραγματοποιήθηκε την περασμένη Παρασκευή, 9 Οκτωβρίου 2026, στο επιβατικό τερματικό της DP World Limassol, στο λιμάνι Λεμεσού.
Υπενθυμίζεται ότι το φόρουμ διοργανώθηκε από την Πρεσβεία της Ιταλίας στην Κύπρο, σε συνεργασία με επιχειρηματικούς και ναυτιλιακούς φορείς, υπό την αιγίδα του Υφυπουργείου Ναυτιλίας, με στόχο την ενίσχυση της συνεργασίας Κύπρου και Ιταλίας στη ναυτιλία, την ανάπτυξη λιμενικών υποδομών, τις επενδύσεις και τις πράσινες τεχνολογίες.
Σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση του Συνδέσμου, στην παρέμβασή του στο πάνελ για τα βιώσιμα λιμάνια και τη σύνδεσή τους με τις πόλεις, ο Ρηγίνος Τσάνος επισήμανε ότι οι τρεις τομείς είναι στενά αλληλένδετοι, αλλά συχνά λειτουργούν με διαφορετικές προτεραιότητες, λαμβάνουν αποφάσεις ανεξάρτητα και κινούνται με διαφορετικές ταχύτητες.
Η αντιμετώπιση αυτών των αποκλίσεων, υπογράμμισε, αποτελεί προϋπόθεση για επενδύσεις που συνδυάζουν εμπορική βιωσιμότητα, ενεργειακή επάρκεια και περιβαλλοντική προστασία.
Ο Πρόεδρος του Συνδέσμου, προστίθεται, παρουσίασε πέντε πεδία στα οποία η συνεργασία μπορεί να οδηγήσει σε πρακτικά αποτελέσματα και τα οποία αφορούν, στη μετατροπή των λιμανιών σε έξυπνους ενεργειακούς κόμβους, στο συντονισμό των κανονιστικών πλαισίων, στην ολοκληρωμένη προσέγγιση των επενδύσεων στη Γαλάζια Οικονομία, στη δημιουργία κοινής θαλάσσιας ψηφιακής πλατφόρμας και στο σχεδιασμό θαλάσσιων ζωνών πολλαπλών χρήσεων.
Διαβάστε ακόμα:
- «Οι δρόμοι είναι πολλοί και ο ορίζοντας μεγάλος» – Κάλεσμα Χατζημανώλη στους νέους να γνωρίσουν τη ναυτιλία
- Πρόεδρος Χριστοδουλίδης: Τα τελευταία 3 χρόνια το κυπριακό νηολόγιο αυξήθηκε κατά περίπου 27%
- Στις φλόγες κυπριακών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο στη Μαύρη Θάλασσα - Χτυπήθηκε από drone (BINTEO)
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην ηλεκτροδότηση των πλοίων από την ξηρά και στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των λιμενικών λειτουργιών, υποδεικνύοντας ότι η επάρκεια των ηλεκτρικών δικτύων αποτελεί κρίσιμη πρόκληση, η οποία απαιτεί ευθυγραμμισμένες προσπάθειες της Πολιτείας, των δημοτικών αρχών, της ναυτιλιακής βιομηχανίας και των φορέων ενέργειας και περιβάλλοντος.
Παράλληλα, εξέφρασε τη θέση ότι η συνδυασμένη αξιολόγηση έργων ναυτιλίας, ενέργειας και περιβάλλοντος μπορεί να ενισχύσει τη βιωσιμότητα των επενδύσεων και τη διαφοροποίηση του κινδύνου.
Μια κοινή ψηφιακή πλατφόρμα, συνέχισε, θα μπορούσε να υποστηρίξει καλύτερο σχεδιασμό, ταχύτερες αποφάσεις και αποτελεσματικότερη περιβαλλοντική παρακολούθηση, ενώ ο συντονισμένος θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός θα διευκόλυνε τη συνύπαρξη ενεργειακών έργων και ναυτιλιακών δραστηριοτήτων.
Αναφερόμενος στην ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας, ο κ. Τσάνος τόνισε ότι η ταχεία εξέλιξη της τεχνολογίας και η μεγάλη διάρκεια ζωής των πλοίων επιβάλλουν προσεκτικές επενδυτικές αποφάσεις.
Όπως είπε, προτεραιότητα πρέπει να είναι η βελτίωση της αποδοτικότητας του υφιστάμενου στόλου, μέσα από καλύτερο σχεδιασμό των ταξιδιών, συντήρηση κύτους και προπέλας, βελτιστοποίηση της λειτουργίας των μηχανών και αξιοποίηση επιχειρησιακών δεδομένων, με κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό.
Για τις νέες ναυπηγήσεις, ανέδειξε τη σημασία της ευελιξίας, με εξέταση λύσεων διπλού καυσίμου, πρόβλεψη για μελλοντικές μετατροπές και αξιολόγηση της διαθεσιμότητας καυσίμων και υποδομών ανεφοδιασμού στις διαδρομές των πλοίων.
Ο κ. Τσάνος σημείωσε ότι οι σχεδιαζόμενες επενδύσεις στο Βασιλικό και η αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών της Λάρνακας δημιουργούν ευκαιρίες για την Κύπρο και πως η ιταλική τεχνογνωσία στη θαλάσσια τεχνολογία και την ψηφιοποίηση λιμανιών μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά σε αυτή την προσπάθεια, με αξιοποίηση και διεθνών παραδειγμάτων από τη Νορβηγία και τη Σιγκαπούρη.
Καταληκτικά, ανέφερε ότι η επιτυχής σύνδεση λιμανιού και πόλης απαιτεί κοινό σχεδιασμό υποδομών, ενεργειακών δικτύων και μεταφορικών συνδέσεων και πως η συνεργασία πρέπει να αποκτήσει τη μορφή συγκεκριμένου έργου, με σαφείς αρμοδιότητες, συντονισμένες δράσεις και χρονοδιαγράμματα, αντιμετωπίζοντας τη ναυτιλία, την ενέργεια και το περιβάλλον ως ένα ενιαίο οικοσύστημα.
