Αναπάντητα παραμένουν κρίσιμα ερωτήματα για την ηλεκτρική διασύνδεση Κύπρου – Κρήτης, με το τελικό κόστος, τη βιωσιμότητα και την τύχη των δαπανών σε περίπτωση μη ολοκλήρωσης του έργου να προκαλούν έντονο προβληματισμό στους βουλευτές της Επιτροπής Ενέργειας της Βουλής.
Κατά τη σημερινή συνεδρία, στην παρουσία του Προέδρου της ΡΑΕΚ, Πόλυ Λεμονάρη, ζητήθηκαν απαντήσεις για την πορεία υλοποίησης ενός έργου δισεκατομμυρίων ευρώ.
Στέφανος Στεφάνου - Γενικός Γραμματέας ΑΚΕΛ
«Θα πρέπει να πω ότι κάθε φορά που συζητούμε αυτό το θέμα, τα βασικά ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα και μιλούμε για ένα έργο το οποίο στοιχίζει δισεκατομμύρια. Πρώτον, εάν το έργο θα ολοκληρωθεί. Δεύτερον, πόσο θα είναι το τελικό κόστος του έργου. Τρίτον, εάν δεν ολοκληρωθεί το έργο, τι θα κληθούμε να πληρώσουμε».
Πόλυς Λεμονάρης - Πρόεδρος ΡΑΕΚ
«Το τελικό κόστος του έργου δεν μπορεί να εκτιμηθεί ακόμα με ασφάλεια, ηλεκτρική διασύνδεση άλλων χωρών δείχνει ότι το €1,9 δισεκατομμύριο δεν είναι αρκετό. Σημαντική και άμεσα συνδεδεμένη με το κόστος του έργου είναι και η ολοκλήρωση των θαλάσσιων ερευνών, που ενδέχεται να δείξουν ανάγκη για εκτροπή της πορείας του καλωδίου.»
Διαβάστε επίσης:
Καλώδιο Κύπρου-Ελλάδας: Οι λεπτοί χειρισμοί για τη NAVTEX και την επανεκκίνηση των ερευνών
- Τουρκία: Ανεβάζει τους τόνους η Άγκυρα - NAVTEX για περιοχή από όπου θα περάσει το πλοίο για το καλώδιο
Ο Πρόεδρος της ΡΑΕΚ αναφέρθηκε και στις δαπάνες που έχουν μέχρι στιγμής αναγνωριστεί, οι οποίες ανέρχονται στα 82 εκατομμύρια ευρώ και οι οποίες θα καλυφθούν μέσω των 25 εκατομμυρίων που προβλέπεται να καταβάλει η Κυπριακή Δημοκρατία ως πρώτη δόση, όταν το έργο μπει σε ράγες υλοποίησης, με την έκδοση της Navtex από τις αρμόδιες αρχές της Ελλάδα.
Ειδική αναφορά από τον κ. Λεμονάρη, και στο ενδεχόμενο τερματισμού του έργου.
Πόλυς Λεμονάρης - Πρόεδρος ΡΑΕΚ
«Το 2025 υποβλήθηκε αίτημα για δαπάνες ύψους 302 εκατομμυρίων ευρώ. Η ΡΑΕΚ ενέκρινε την πληρωμή 82 εκατομμυρίων ευρώ, τα οποία δικαιολογούνται από τα παραστατικά που παρουσιάστηκαν. Εάν αιτιολογηθεί και το υπόλοιπο του ποσού, η ΡΑΕΚ θα εξετάσει την καταβολή του. Σε περίπτωση τερματισμού του έργου λόγω υπαιτιότητας του φορέα υλοποίησης, οι ρυθμιστικές αρχές θα πρέπει να προχωρήσουν σε εκτίμηση ζημιών και υπολογισμό αποζημίωσης, ενώ σε περίπτωση τερματισμού λόγω γεωπολιτικού ρίσκου γίνεται εξίσου ο καταμερισμός των εύλογων δαπανών».
Αδάμος Ασπρής - Βουλευτής ΔΗΚΟ
«Το τελικό κόστος καθορίζεται από διάφορους άλλους παράγοντες και δεν μπορούμε και δεν είμαστε σε θέση αυτή τη στιγμή να προκαταλαμβάνουμε το τελικό κόστος.»
Ειρήνη Χαραλαμπίδου - Βουλεύτρια Άλμα
«Στα ευρωπαϊκά σαλόνια συζητείται ότι οι υποθαλάσσιες διασυνδέσεις είναι εντελώς ασύμφορες και η Κύπρος οδηγείται σε μια τέτοια λύση. Κάποιοι θα έχουν τεράστιες ευθύνες.»
>> Καλώδιο Κύπρου-Ελλάδας: Οι λεπτοί χειρισμοί για τη NAVTEX και την επανεκκίνηση των ερευνών
Έντονες ανησυχίες εκφράστηκαν και για το ιδιοκτησιακό καθεστώς του έργου, ενώ η ΡΑΕΚ περιμένει ακόμη ενημέρωση αναφορικά με την είσοδο τη Γαλλικής Meridiam στο έργο.
Πόλυς Λεμονάρης - Πρόεδρος ΡΑΕΚ
«Με τα σημερινά δεδομένα, ο έλεγχος του καλωδίου με την ολοκλήρωση της διασύνδεσης θα είναι στον ΑΔΜΗΕ. Η ΡΑΕΚ θα έχει λόγο στο ποιοι θα είναι οι πραγματικοί δικαιούχοι».
Την ίδια ώρα, περίπου το 40% των απαιτούμενων θαλάσσιων μελετών εκκρεμεί, με τη ΡΑΕΚ να εκτιμά ότι θα χρειαστούν περίπου έξι μήνες για την ολοκλήρωσή τους, εάν δεν υπάρξουν περαιτέρω παρεμβολές από την Τουρκία.
Μέχρι στιγμής έχει κατασκευαστεί πέραν των 500 χιλιομέτρων καλωδίου, από τα συνολικά 900 χιλιόμετρα που απαιτούνται για τη διασύνδεση Κύπρου – Κρήτης.
Με βάση την τελευταία εκτίμηση για τον χρόνο, η ολοκλήρωση του έργου μετατίθεται από την 1η Ιανουαρίου 2030 στην 1η Ιανουαρίου 2031.
